不少跑运输的老司机选买新货车的日子,不会只盯着黄历上的笼统标注，而是结合自己常跑的线路和货运类型来挑，比如跑长途拉绿通的司机，会避开雨天选晴好的日子，因为新货车的轮胎和制动系统刚磨合，湿滑路面起步容易打滑；跑城配的司机，会避开月初的早高峰时段，防止提车后上牌耽误配送，我认识的一位跑冷链的张师傅，去年买6.8米冷藏车前，特意查了近三个月的气象预报，选了农历二月十六，那天是周六，车管所上牌的人少，他提车后直接办了临牌，当天就拉着一批生鲜去了邻市，没耽误客户的时效要求，选吉日的核心是不影响后续的运输计划，黄历上的“宜出行”只是参考，实际的时间安排才是关键。
选好吉日之后,吉时的选择也有讲究，新手司机和老司机的侧重点不一样，新手司机提新货车，会选上午8点到10点的吉时，这个时候车管所和货运公司的办事窗口刚开门，人不多，办手续的效率高，而且光线充足，检查车辆的外观和内饰不会出错，老司机跑长途，会选早上6点到7点的吉时，这个时候路上的车少，刚提的新车动力足，起步平稳，适合跑高速，有位跑干线运输的李师傅，去年买9.6米厢式货车时，选了早上6点18分的吉时，他说这个时间的光线刚好能看清路面的标线，而且刚提车的新鲜感能帮他保持专注，当天跑了800多公里，没出任何小问题，吉时不用刻意追求“带8带6”的数字，只要是光线好、路上车少的时段，就是适合自己的吉时。
很多新手司机容易踩的坑,就是只看黄历上的“宜买车”，不考虑自己的实际情况，比如有人选了黄历上的“宜出行”，但那天刚好是车管所的系统维护日，办不了上牌手续，提了车也没法上路；还有人特意选了带6的吉时，但那天刚好有大暴雨，高速路封闭，只能把新车停在停车场，耽误了运输计划，还有些人会选节假日的吉日吉时，以为能讨个好彩头，但节假日货运公司和车管所的办事效率低，提车后没法及时办手续，反而会影响后续的运输安排，选吉日吉时的时候，最好提前三天查一下当地车管所的作息时间和近两天的气象预报，避开系统维护、暴雨、大风这些特殊情况，才能真正把吉日吉时的作用落到实处。
买新货车的吉日吉时,本质是给自己的运输计划打个好基础，不用过度迷信，只要结合自己的运输类型、当地的办事效率和天气情况来选，就能选到适合自己的日子和时段，提车当天，除了选好吉日吉时，还要提前检查好车辆的行驶证、保险单这些手续，上路前绕车检查一遍轮胎和制动系统，确保万无一失，不管选哪天，只要能顺利提车、及时办齐手续，当天就能出车干活，就是真正的吉日吉时。